Slady kół

Chodar · Post autor: **Chodar** » 23 wrz 2011, o 22:25

Witam

Mam pytanie, czy jest możliwe przejechanie pojazdem czterokołowym, z jedną skrętną osią, po tych samych śladach (załóżmy przy parkowaniu prostopadłym) najpierw jadąc przodem, a później tyłem?

szw1710 · Post autor: **szw1710** » 23 wrz 2011, o 23:07

Chcesz wjechać np. przodem i wyjechać tyłem po tym samym śladzie? Trzeba by zapamiętać wychylenia kierownicy. Przy wyjeździe tyłem auto ma tendencję do uciekania na zewnątrz sladu wjazdu przodem. Dlatego przód "zachodzi". W praktyce nie da się wyjechać po tym samym sladzie. Stąd jeśli masz mało miejsca do parkowania, staraj się wjeżdżać tyłem, a wyjeżdżać przodem. Z drugiej strony samochód jest bardziej zwrotny przy jeździe tyłem. Dlatego np. wózki widłowe mają tylną oś skrętną - mogą przodem wykonać ciasne wjazdy, tak samo jak normalne auto tyłem. Jeszcze jeden argument za parkowaniem tyłem: wszystko widzisz dokładnie w lusterkach: wymiary auta, czy się zmieści.

Tyle Ci mówi praktyk - prawo jazdy od 1985.

Chodar · Post autor: **Chodar** » 23 wrz 2011, o 23:14

Tak, ale czy jest to w ogóle możliwe, wykluczając błąd kierowcy, czysto teoretycznie, może być samochód, bus, solówka, obojętne. Się zastanawiam czy przy wjeżdżaniu tylna oś nie ścina bardziej drogi.

szw1710 · Post autor: **szw1710** » 23 wrz 2011, o 23:16

Czyli jak? chciałbyś, żeby w skręcie zostały dwa ślady, a nie cztery? To niemożliwe z jedną osią skrętną. Zobacz w praktyce, najlepiej na śniegu.

Model matematyczny też dałoby się zrobić. Jednak w natłoku zajęć nie podejmuję się.

Frey · Post autor: **Frey** » 23 wrz 2011, o 23:19

Zależy co się rozumie, przez słowo "skręcić"

Chodar · Post autor: **Chodar** » 23 wrz 2011, o 23:25

Zostają 4 ślady na "sniegu" gdy wjeżdzam ale cofając chce przejechać po tych samych. Tak aby tylna oś wracała po swoich starych sladach, a przednia po swoich nie robiąc nowych.

szw1710 · Post autor: **szw1710** » 23 wrz 2011, o 23:27

W teorii możliwe, w praktyce nie. Jeśli chcesz się zbliżyć do ideału, nie puszczaj kierownicy po zatrzymaniu. Ale musisz pamiętać wszystkie jej wychylenia. Spróbuj z zatrzymania skręcić kierownicę na maksa, wjechać i wyjechać.

Czemu po zatrzymaniu nie puszczać kierownicy? Bo nie zapamiętasz wychylenia kół. A gdy puścisz, to koła minimalnie się prostują.

Chodar · Post autor: **Chodar** » 23 wrz 2011, o 23:39

Ok.

Dzięki za odpowiedź.